軋輥的品種和制造工藝隨冶金技術(shù)的進(jìn)步和軋鋼設(shè)備的演變而不斷發(fā)展。中世紀(jì)軋制軟的有色金屬時(shí)使用強(qiáng)度低的灰鑄鐵軋輥。18世紀(jì)中葉英國(guó)掌握了軋制鋼板用的冷硬鑄鐵軋輥的生產(chǎn)技術(shù)。19世紀(jì)下半葉歐洲煉鋼技術(shù)的進(jìn)步要求軋制更大噸位的鋼錠，無(wú)論是灰鑄鐵或冷硬鑄鐵軋輥的強(qiáng)度均已不能滿(mǎn)足要求。含碳量為0.4%~0.6%普通鑄鋼軋輥相應(yīng)誕生。重型鍛壓設(shè)備的出現(xiàn)更使這種成分的鍛造軋輥的強(qiáng)韌性得到進(jìn)一步提高。20世紀(jì)初期合金元素的使用和熱處理的引入顯著改善鑄鋼和鍛鋼熱軋輥和冷軋輥的耐磨性和強(qiáng)韌性。熱軋板帶用的鑄鐵軋輥中加入鉬后改善了軋材的表面質(zhì)量。沖洗法復(fù)合澆注明顯提高了鑄造軋輥的芯部強(qiáng)度。
軋輥產(chǎn)生彈性壓扁時(shí)可能軋制的最小板厚。在一定軋機(jī)上軋制一定的產(chǎn)品時(shí)，隨著板帶的逐漸變薄，壓下越來(lái)越困難。當(dāng)板帶薄至某一限度后，不管如何旋緊壓下螺絲或加大液壓壓下的壓力，不管反復(fù)軋制多少道，由于軋輥產(chǎn)生彈性壓扁而不可能再使產(chǎn)品變薄。這一極限厚度稱(chēng)為最小可軋厚度。
09年10月18之前鑄造車(chē)間爐前化學(xué)成份控制依靠手工化驗(yàn)一次完成，過(guò)程控制以經(jīng)驗(yàn)為主。自09年10月18引進(jìn)光譜儀，爐前化學(xué)成份調(diào)整分為2次化驗(yàn)：初樣和復(fù)樣，對(duì)離心軋輥化學(xué)成份控制增加了一定的可控性。但是2010年化學(xué)成份依然存在不穩(wěn)定的情況,離心軋輥成份合格率平均只有93.26%，對(duì)軋輥質(zhì)量帶來(lái)隱患。
操作時(shí)應(yīng)密切注意砂輪與工件表面的接觸狀況。當(dāng)工件表面剛與砂輪接觸時(shí)，可聽(tīng)到連續(xù)的咝咝聲，工件表面的水跡可被旋轉(zhuǎn)的砂輪帶走，同時(shí)可見(jiàn)到微弱的火花，此時(shí)即可加冷卻液。冷卻液宜選用濃度稍高的皂化液，使用前必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的清潔過(guò)濾。然后進(jìn)給，每次進(jìn)給量為0.005mm/每雙行程。至火花消失時(shí)，磨削完畢，此時(shí)將橫向進(jìn)給手輪向進(jìn)給方向按住，使砂輪向工件微微壓進(jìn)，但不作進(jìn)給，即等于對(duì)工件進(jìn)行一次拋光，以進(jìn)一步提高磨削表面質(zhì)量。
用不銹鋼板帶生產(chǎn)不銹鋼管（鈦管）時(shí)，有時(shí)會(huì)采用一種稱(chēng)作冷焊的工藝。但冷焊會(huì)使成形軋輥損傷不銹鋼管（鈦管）表面。另外，半圓軋輥將不銹鋼板帶軋成管子，管子與軋輥間的相對(duì)切線(xiàn)速度，是管子與軋輥表面相互摩擦的主要原因。由于冷焊和相對(duì)線(xiàn)速度的影響,為了獲得鋼管表面質(zhì)量，成形軋輥的表面滑動(dòng)性能是必不可少的。
高速鋼軋輥具有使用壽命長(zhǎng)、軋制的材料表面平整、厚度均勻等優(yōu)良性能。目前工業(yè)上多采用離心鑄造法來(lái)制備高速鋼軋輥的輥環(huán)，其制備工藝簡(jiǎn)單、成本低廉，但是由于軋輥用高速鋼材料中含有較高的Cr、V、W、Mo 等合金元素，因此凝固過(guò)程中在離心力的作用下，極易發(fā)生成分偏析，使得輥環(huán)外層(工作層) 的使用性能較內(nèi)層(非工作層) 要低。 華中科技大學(xué)采用電渣重熔法來(lái)制備高速鋼軋輥材料，并采用適當(dāng)?shù)淖冑|(zhì)劑，有效地避免了通常離心鑄造法易造成的內(nèi)外層成分偏析，改善了組織，提高了性能，取得了良好的效果。他們以回收的廢高速鋼為原料，配置M2 高速鋼軋輥材料，采用贛州龍釔稀土材料公司生產(chǎn)的釔基重稀土復(fù)合變質(zhì)劑(產(chǎn)品型號(hào)YFB)，通過(guò)真空中頻感應(yīng)爐澆鑄自耗電極棒，澆鑄過(guò)程中加入變質(zhì)劑，變質(zhì)劑的重量按照高速鋼重量1%進(jìn)行配比，然后再將制備好的電極棒進(jìn)行電渣重熔，使用CaF2-Al2O3-CaO 三元渣，制備出Ф110
折疊抗熱裂 通常對(duì)粗軋輥以強(qiáng)度、抗熱裂為主要要求;小型20輥軋機(jī)的工作軋輥重僅 100克左右，而寬厚板軋機(jī)的支承輥重量已超過(guò)200噸。選用軋輥時(shí)首先根據(jù)軋機(jī)對(duì)軋輥的基本強(qiáng)度要求，選定安全承載的主體材料(各種級(jí)別的鑄鐵、鑄鋼或鍛鋼等)。 折疊硬度 而精軋輥速度較高，軋制最終產(chǎn)品要有一定的表面質(zhì)量，對(duì)它以硬度、耐磨等為主要要求。然后考慮軋輥使用時(shí)所應(yīng)有的耐磨性。由于軋輥的磨損機(jī)理很復(fù)雜，包括機(jī)械應(yīng)力作用、軋制時(shí)的熱作用、冷卻作用、潤(rùn)滑介質(zhì)的化學(xué)作用以及其他作用，還沒(méi)有一項(xiàng)綜合評(píng)定軋輥抗磨性的統(tǒng)一指標(biāo)。由于硬度易于測(cè)量，并在一定條件下可以反映耐磨性，所以一般就用徑向硬度曲線(xiàn)來(lái)近似地表述軋輥的耐磨指標(biāo)。
軋輥磨床由床身、頭架、尾架、托架、縱橫拖板、磨頭、測(cè)量架及電氣數(shù)控系統(tǒng)組成，分為承載系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、磨削系統(tǒng)、測(cè)量系統(tǒng)和控制系統(tǒng)五個(gè)子系統(tǒng)。 工件由頭架、尾架和托架支撐，并由頭架驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。 數(shù)控系統(tǒng)根據(jù)軋輥表面母線(xiàn)的數(shù)學(xué)模型，控制機(jī)床作多軸復(fù)合運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)砂輪對(duì)輥面金屬的磨削。 在線(xiàn)測(cè)量系統(tǒng)實(shí)時(shí)地將測(cè)量數(shù)據(jù)反饋給磨床控制系統(tǒng)，并由控制系統(tǒng)對(duì)機(jī)床出閉環(huán)控制，從而完成對(duì)工件的精密加工。
軋輥磨床是一種新型的金屬切削機(jī)床，在工業(yè)中尤其是在以車(chē)床為主的工廠(chǎng)里，我們可看到這樣一種機(jī)床，它是以金剛石輪為工具，對(duì)一些合金輥環(huán)的外圓進(jìn)行切削或者打磨的。
軋輥是軋鋼生產(chǎn)中的重要構(gòu)件，其本身材質(zhì)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用也十分重要。近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)、家電、鐵路、橋梁、建筑業(yè)的快速發(fā)展，推動(dòng)了軋鋼工業(yè)的迅速發(fā)展，同時(shí)對(duì)軋材的尺寸精度、表面質(zhì)量、使用性能也提出了更高的要求，促進(jìn)了軋制技術(shù)的進(jìn)步，軋輥的工作環(huán)境越來(lái)越苛刻，軋輥的使用性能要求也越來(lái)越高。如何提高軋輥的使用性能以適應(yīng)軋鋼的需求是軋輥工作者面臨的新課題。大量研究發(fā)現(xiàn)，B是金屬材料領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛的一種元素，微量的B加入到合金鋼中能顯著提高鋼的淬透性，其他貴重元素如鉻、鎳、錳等要達(dá)到同樣的效果則其含量必須是硼含量的幾十倍甚至上百倍。在合金中合理地選擇硼含量，控制硼化物析出形態(tài)和基體組織，也可進(jìn)一步提高合金的性能。將它作為軋輥外層材料，國(guó)內(nèi)外的研究不多，應(yīng)用也較少，本文試圖將高速鋼基體與高硼鋼結(jié)合，開(kāi)發(fā)一種新的高硼高速鋼軋輥材料。
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